- 的预警机有哪些型号
- 如果舰载机联队进行远程的对海攻击，那么大航程的固定翼预警机是必不可少的吗
- 的空警600预警机到底有多强大
- 我军是否可以建造水上飞机母舰，可以有预警机、反潜机和救援机等飞机吗
- 预警机用普通客机有防卫能力吗，一下不就暴露了吗
的预警机有哪些型号
迄今为止有的预警机，大体有空警1，空警2000，空警200，空警500这几款，其中空警1在上世纪70年代经过多年实验失败放弃，而空警2000开始这三款都是成功列装部队的机型。
对于预警机技术，我们国家跟踪的很早，但是一直到2000年后才开花结果，无它：实力不济，投资不力
空警2000预警机是第一款成功开发的空中预警机，飞机使用俄罗斯伊尔76军用运输机做平台，飞机巡航时间6小时，搭载一款有源相控阵雷达，也是世界第一款，雷达能探测400公里以外的目标，同时能跟踪100批以上的目标，对于某些敏感区域可以采用电扫快速跟踪扫描，比美国E-3的APY1雷达体制更先进。
空警2000是，俄罗斯，还有部分技术的复合体，通过这个项目完全掌握了预警机的技术，但是平台还是受制于人
空警200预警机在空警2000之后，采用了平衡木天线设计，前后盲区很大，而空警2000采用了三角裤设计，盲区很小，空警200后来被淘汰，退居二线
由空警2000预警机设计升级和运9平台结合而成空警500，俗称的小平台大预警，飞机重量小了一半多，但是预警机性能却更强了。
空警500是目前最先进的预警机，未来将在运20平台或者C919平台上继续发展新的预警机型号，空军更为强悍无比
如果舰载机联队进行远程的对海攻击，那么大航程的固定翼预警机是必不可少的吗
目前来看，肯定是必不可少的。
确切来说，作为现代空中与海上战役的重要信息与情报节点，预警机在空中战役机群中时刻承担着战役情报收集、战场态势感知、指挥通讯控制、电磁对抗支援等重要任务——放出去的舰载机在隐蔽突防时需要在高空待机的预警机时刻通报战场情况，发射反舰导弹时需要预警机转发其它战场监视与数据节点传来的目标诸元，遭到电磁压制的时候需要预警机使用机上ESM设备予以有力反制。舰载战斗机部队一旦失去预警机有力的情报支撑，由于地球曲率的影响，在茫茫大海上很难接受本舰的战斗指挥，而自身态势感知能力的孱弱，又容易使它们很容易陷入被动挨打的状态。
因此，现代海战中舰载机联队在承担远程反舰攻击任务时，必须得到预警机这一情报节点的支援，否则一定是作战困难——没错我说的就是我们自己的航空母舰，在我们的空警-600预警机没有搞定、航空母舰上依然只能靠Ka-31或直-18Y来提供态势感知的情况下，我们的歼-15舰载机依然只能承担将拦截线外推的空中战斗巡逻任务，指望它去远程对海攻击，必须得从陆基机场调来预警机进行支援。不过，从长远的角度来看，美军已经正在试验依托F-35战机的高信息化能力实现多节点组网探测信息交互，他们的最终目标就是空中战役不再依托预警机作为信息节点，而将节点分散到每架F-35上去。到底能不能搞成，值得我们持续关注。
以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^
的空警600预警机到底有多强大
在有了辽宁号航母，国产首艘航母即将服役的背景下，非常遗憾我海军的航母上，没有装备固定翼预警机，只有直-18Y预警直升机，无论是飞行高度、飞行距离、滞空时间、对海空目标的探测能力等，都远逊于固定翼预警机。
空警-600是，军工专为航母打造的固定翼预警机，由于辽宁号包括国产首艘航母不具备弹射起飞能力，空警-600只能滑跃起飞，因此，本文作者认为其形体不会很大，非常有可能是在运-7双发涡轮螺旋桨中短程运输机基础上改造提升而来。
当然，空警-600舰载预警机，只是国内军迷给出的编号，并未获得官方媒体的正式报道，当歼-15B舰载机模型和空警-600预警机模型同时出现在武汉的那个水泥模拟航母飞行甲板上时，让外界的猜测似乎并非空穴来风。
根据运-7机长23.7米，最大商载4.7吨的指标来判断，未来的空警-600预警机最大起飞重量不会超过25吨，综合性能与E-2C鹰眼预警机相当，即巡航时速 500公里，空中值勤时间 4-5 小时，足以承担起整个航母作战群的空中预警任务。
对海面大中型舰艇的发现距离将不低于360公里，对非隐形战机发现距离在400公里以上，巡航导弹发现距离270公里，可跟踪 25 个重要目标，同时引导 4 架舰载机进行空战，这些技术指标都是基于E-2C鹰眼预警机作为参照物来推断的。
直-18Y预警直升机，是一种舰载预警直升机，主要用于舰队早期对空警戒和对低空、超低空目标的探测，同时具有一定的指挥能力；但毕竟只是一款过渡性质的机型，在固定翼预警机未上航母时的替代军品，一旦空警-600预警机试飞成功且上舰，就将完成历史使命。
网络上也有推文认为，空警-600预警机只能在弹射航母上起飞，不具备滑行起飞能力，但最终空警-600能否飞上辽宁号和国产首艘航母，只能留待时间来验证了。
因为现在关于空警-600预警机的性能包括能否滑跃起飞、阻拦下降，都是国内军迷基于自身所能掌握的有限军事资料，得出自身的判断而已，不一定都正确，所以只能留待时间给出正确的答案了。
我军是否可以建造水上飞机母舰，可以有预警机、反潜机和救援机等飞机吗
不合适，没必要
水上飞机母舰在一战和二战时期造了不少，但大部分都是由商船等改装的，搭载的水上飞机大多都是小型的浮筒式水上飞机，主要负责侦察和反潜（不是用仪器反潜，而是直接扔炸弹，早期潜艇大部分时间都是在水面半潜式航行）最早的航母--时期镇海号水上飞机母舰，就是利用商船改装的
二战时期IJN的千岁级水上飞机母舰是专门建造的水上飞机母舰，相比较其他性能较为出色，不过这本身就是日本想打海军假日条约的擦边球，以日本可以改装成航母的目的建造的。
改装成航母后的千岁级千代田号航母
战后主要国家基本上很少将水上飞机用在军事用途，最主要原因是水上飞机能力并非你想象的那么出色，其牺牲了很多性能，目前最主要用途不过是消防和远程搜救，难以担当重任。
一是大型水上飞机结构重量太大，设计低速要求太高，载重能力差。
小型水上飞机一般采用浮筒式结构，就是小型飞机下面加个浮筒，利用浮筒的浮力将机身抬出水面，不与水面接触。二战时期大部分水上飞机母舰载的水上飞机都是这种。但是大型水上飞机就没办法用这种结构，都是采用船式结构，飞机机身设计成船型。
二战本子用蛋战改装的水上飞机，在当时水上飞机界性能算是相当不错的。
水轰-5就是典型的船型结构水上飞机。
船型结构底部本身结构占用重量和空间比较严重，而且为了保证水密性，在机身结构重量方面更是比其他飞机要付出更大更多的代价。而且比较悲催的是因为船型结构，重心不能太高，否则抗风浪性就太差。
水轰-5的船型结构机身和水密隔舱布局
实际上水上飞机更擅长用于灭火用途原因之一就是这方面的利用，底部作为储水舱，吸入水后，反而可以起到类似于船只的压舱水的作用，故而水上飞机用于灭火时载重量远超其最大载货重量。
而另一个方面，水上飞机对于低速飞行性能要求很高，要求失速速度尽可能的低，飞机越大，失速速度越低。因为在水面上降落时，机身与水面接触时产生的冲击力，作用于机身，同样对飞机结构强度是进行考验。
二战怪胎木结构的H-4，仅进行过一次飞行，飞了1400米。
排除掉木结构但不实用的怪物H-4外，现役实用的最大水上飞机是前苏联的A-40，其最大起飞重量达到86吨，比运-8的61吨要高的多，然而载重能力仅为6.5吨，还远不如运-8的20吨。然而6.5吨的载重目前对于预警机和反潜机来说，都非常勉强。A-40
水轰-5虽然打着可以反潜的旗号，然而其反潜手段仅为扔深水炸弹水平，明显不能现代要求
第二：水上飞机起降对于海况要求高
这个是水上飞机的硬伤，即使是我们现在最新研制蛟龙-600水上飞机，其设计最大起降适应能力是4级海况（浪高1.25米-2.5米），对于远海来说，就要经常性的面对蛟龙-600
国家海洋局预报台截的海浪预报，超过3米的浪区都是水上飞机无法起降的区域，而在2米范围内的海浪区，从陆地出发的的水上飞机航程都已经足够覆盖到，还有必要弄水上飞机母舰去运到远海去碰运气吗？
第三：直升机和其他飞机的发展，已经足够取代水上飞机的作用。
比如刚才我们说到的最大水上飞机A-40，86吨的最大起飞重量，有效载重仅为6.5吨。而现在辽宁号/库兹涅佐夫号/超日王号用的卡-31预警直升机，其使用的平台卡-29，空重5吨，最大起飞重量11吨，最大载重可以达到5吨，已经与A-40能力相差不多，但是两者的体积完全是千差万别。
卡-31预警直升机
而卡-29还远不是终点，目前舰载直升机中的王者，CH-53K超级种马，最大起飞重量达到38吨，最大载重可以达到13.5吨，其运载能力明显已经比水上飞机更适合。
预警机用普通客机有防卫能力吗，一下不就暴露了吗
谢谢邀请。
预警机用客机改造确实没啥自卫能力，不过，即使用运输机改造的预警机，也同样没什么自卫能力，这是因为预警机并不是作战飞机，一般都是呆在远离前线的地方，安全得很。例如，美国海军航空母舰搭载的E-2D预警机雷达探测最远距离超过480公里，能同时保持对地面半径320公里以及高度0到30000米的空域进行搜索。这也就意味着，E-2D一般情况下都会在距离前线300公里以上的距离执行任务，这个安全程度比某些预警机的基型运输机更高，毕竟运输机还有可能执行敌后空降或者空投任务，穿越敌人的防空系统，预警机是无论如何也不会接近作战地区的。目前各国的运输机都没有装自卫武器，预警机自然更加没有必要。
同时，预警机由于任务和基础所限，主要是以固定高度平飞的执行任务，本身也没有机动的能力。再加上预警机本身就是一个超大电磁辐射源，隐身性能也无从谈起。所以，预警机本身也没有什么空战能力。考虑到预警机本身要容纳大量的探测、通讯、分析等各种电子设备，加装自卫武器就会占用本来就不宽裕的机上空间与重量，而且还没什么效果，所以干脆不如不装。
那么，预警机的安全如何保证呢？主要靠的是其他战斗机。预警机依靠其强大的探测、指挥和控制能力，可以引导本方战斗机把敌人作战飞机拦在数百公里之外，让敌人战斗机压根近不了身。不过，如果威胁程度较高，有时也会安排一些战斗机近距离保护预警机。T
